11月5日，我國第一艘電磁彈射型航空母艦福建艦在海南三亞某軍港入列。作為福建艦艦載機(jī)中的一員，空警-600從九三閱兵首次亮相就引發(fā)強(qiáng)烈關(guān)注。
近日在總臺央視記者采訪中，研制團(tuán)隊透露，針對外形特點(diǎn)和內(nèi)在氣質(zhì)，他們給空警-600起了一個小名。
空警-600昵稱“哪吒”
航空工業(yè)一飛院院長 耿延升：目前想把它叫一個傳奇神話人物的角色——哪吒。兩臺發(fā)動機(jī)和起落架的短艙連在一起，加上機(jī)頭，看著好像是三個頭的形象。因?yàn)闄C(jī)翼可以折疊，折疊之后加上4個垂尾，就像哪吒的6只手臂，圓形的天線罩就像哪吒手里拿的乾坤圈。我們在機(jī)身上畫了一個紅色的標(biāo)識圈，像是哪吒身上的混天綾，更形象的特征是螺旋槳高速旋轉(zhuǎn)的時候，就像哪吒腳踏的風(fēng)火輪。
設(shè)計滿足航母起降要求
在航母編隊中，空警-600的定位和職能是什么？接下來再跟隨總臺央視記者的鏡頭近距離了解一下它的設(shè)計特點(diǎn)。
艦載預(yù)警機(jī)作為空中指揮所，它的主要定位和職能是負(fù)責(zé)航母編隊的信息態(tài)勢探測、感知、形成和分發(fā)，同時它也可以承擔(dān)非軍事任務(wù)，比如說海上搜救的搜索，空域的指揮控制。
航空工業(yè)一飛院院長 耿延升：為了滿足作戰(zhàn)使命，飛機(jī)設(shè)計很有特點(diǎn)。首先要在艦上能夠起降。相對于傳統(tǒng)的陸基運(yùn)輸類飛機(jī)來說，它的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度比較大，能夠扛得住艦面的彈射起飛，著艦攔阻相應(yīng)大的過載。我們的起落架系統(tǒng)，特別是前起和主起，前起做得比較粗壯，主要是為了艦面的彈射起飛，彈射的過載比較大，主起是著艦的時候垂向的下沉率比較大，沖擊載荷包括攔阻載荷比較大，做得比較粗壯一些。著艦用到的攔阻掛索的尾鉤，做了一個Y型的小尾鉤，鉤的幾何尺寸相對短小一點(diǎn)，靈巧一點(diǎn)，主要因?yàn)闄C(jī)身離艦面的高度相對戰(zhàn)斗機(jī)來說矮一些，所以我們在滿足可靠安全掛索的情況下，盡量做小巧一點(diǎn)。
航空工業(yè)一飛院院長 耿延升：它有一個大大的圓盤，是預(yù)警天線的天線罩，我們要達(dá)到比較大的探測距離，預(yù)警探測的天線正面尺寸做得比較大，這么一個大的圓盤在這個小噸位量級的飛機(jī)上已經(jīng)做到了極限，對飛機(jī)重心的限制，對飛機(jī)氣動的限制，對飛機(jī)操縱的限制，都是上限。
另外一個外形上比較有特點(diǎn)的地方就是垂尾，傳統(tǒng)的飛機(jī)一般是單垂尾或者是雙垂尾，空警-600做了4個垂尾，它要有很強(qiáng)的尾翼操縱能力，尾翼的翼面要做得大一些。所以基于艦面的、機(jī)庫的高度限制，做成了4個垂尾，這些都是采用的技術(shù)方案和技術(shù)途徑去化解幾何約束的具體做法。
飛機(jī)的發(fā)動機(jī)，我們把它叫作艦載型的發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)要有很強(qiáng)的抗腐蝕能力。因?yàn)樗桥炤d機(jī)，艦上起降的通道很短，在機(jī)械故障或者是掛索失敗的時候，我們要執(zhí)行復(fù)飛，復(fù)飛要在一瞬間快速把飛機(jī)的功率提上去，發(fā)動機(jī)所有的部件要承受住很強(qiáng)的彈射、攔阻和著艦下沉的沖擊載荷影響。
歷經(jīng)上千次試驗(yàn)
“機(jī)翼”可扇形折疊
空警-600在外形上還有一個特別明顯的特征，就是它的機(jī)翼是能夠折疊的。這個酷炫的動作如何實(shí)現(xiàn)？
在航空工業(yè)一飛院，有一個專門為空警-600機(jī)翼折疊而搭建的實(shí)驗(yàn)臺，研制人員告訴記者，他們在這里進(jìn)行了上千次試驗(yàn)，最終實(shí)現(xiàn)了空警-600機(jī)翼的折疊，并且非常可靠。
航空工業(yè)一飛院專業(yè)副總師 郭祥：殲-15T、殲-35是垂直向上折疊，我們飛機(jī)就像跳舞一樣。模擬開鎖的時候，當(dāng)陣風(fēng)吹過，保證飛機(jī)能把機(jī)翼打開。另外，如果有風(fēng)載，風(fēng)載很大的情況下，能夠上鎖，我們都模擬了極限情況。
飛行品質(zhì)出色
飛行體驗(yàn)優(yōu)秀
空警-600在控制律和人機(jī)功效上也下足了功夫，具有非常好的飛行品質(zhì)。
耿延升告訴記者，傳統(tǒng)的螺旋槳飛機(jī)都采用機(jī)械操控，盡管發(fā)動機(jī)的位置對稱，但是在飛行過程中，由于發(fā)動機(jī)同向轉(zhuǎn)動，會帶來氣流在左右翼的不對稱。為了解決這個問題，空警-600采用了電傳飛控技術(shù)，從而使得飛機(jī)的控制律可以實(shí)現(xiàn)不同飛行條件下的精準(zhǔn)控制適配。
航空工業(yè)一飛院院長 耿延升：空警-600的控制律，飛行員參與做過了11輪次評估，一輪一輪優(yōu)化。傳統(tǒng)機(jī)械操縱的飛機(jī)一直要做人工的補(bǔ)償。我們用了電傳飛控，可以在飛控系統(tǒng)的控制律上把這部分自動修正。
除了控制律之外，空警-600在人機(jī)功效上也進(jìn)行了多輪的模擬仿真和技術(shù)創(chuàng)新，讓飛行員在飛行過程中有更好的飛行體驗(yàn)。
航空工業(yè)一飛院院長 耿延升：哪些信息顯示在什么環(huán)節(jié)，什么樣的程序在顯示什么樣的信息范圍，什么樣的顏色字體大小，都可以在樣機(jī)上模擬。操縱的桿、按鈕、油門，腳下的舵，都能達(dá)到要求，才能把這個方案凍結(jié)下來。
人才+工程
和空警-600共同成長
空警-600的成功研制極大提高了我國航母編隊遠(yuǎn)程探測預(yù)警和指揮引導(dǎo)能力，從而大幅度提升海軍航母編隊遠(yuǎn)海攻防作戰(zhàn)能力。
在空警-600的研制過程中，一大批年輕的設(shè)計師快速成長，為后續(xù)機(jī)型的研制積累了寶貴財富。
在航空工業(yè)一飛院，記者見到了年輕的飛機(jī)設(shè)計師劉澤華，他今年剛滿27歲，從2023年入職就參與到了空警-600的研制過程中，2年的時間已經(jīng)成長為總師助理。
航空工業(yè)一飛院飛機(jī)設(shè)計師 劉澤華：在學(xué)校的時候，更多還是面向科研技術(shù)方面提升，來到院里，第一次親眼看到飛機(jī)實(shí)物，對我來說是很大的震撼。
劉澤華告訴記者，他剛?cè)肼毬牭牡谝惶谜n就是運(yùn)-20總師唐長紅講的，這堂課給他留下了深刻的印象。
航空工業(yè)一飛院飛機(jī)設(shè)計師 劉澤華：當(dāng)時唐總給我們講述了他自己飛機(jī)設(shè)計的過程，二三十年前的時候，當(dāng)時對航空裝備這一塊經(jīng)費(fèi)投入比較少，現(xiàn)在不太一樣了，現(xiàn)在我們的型號裝備干都干不完。
為了能讓年輕人快速成長，院里為每一個新人都配了師傅，在劉澤華的工位旁邊就是他的師傅劉希美，參加工作已經(jīng)近30年，參與過多個型號的飛機(jī)研制。
航空工業(yè)一飛院研究員 劉希美：以前年輕人進(jìn)來以后，可能很長時間都是幫忙干點(diǎn)小活，現(xiàn)在他們就是活太多了，必須盡快上手。
像劉澤華一樣，通過項(xiàng)目研制而快速成長的年輕人還有很多，在空警-600飛機(jī)項(xiàng)目核心團(tuán)隊，副總師中80后占比超過半數(shù)。
航空工業(yè)一飛院黨委書記 尚忠弟：我們趕上一個好時代，我們一定要抓住這個機(jī)遇，通過重大型號、重大平臺，為國家儲備好國防科技力量和國家重要的科技人才。